Συζήτηση:GainJet Aviation/Πρόταση διαγραφής
Καλώς ήρθατε στις συζητήσεις διαγραφής. Κάθε άποψη είναι ευπρόσδεκτη, ωστόσο μόνο δόκιμα επιχειρήματα που βασίζονται στην σχετική πολιτική έχουν μεγαλύτερο βάρος έναντι μη υποστηριζόμενων δηλώσεων. Να έχετε υπόψη ότι η χρήση πολλαπλών λογαριασμών για την ενίσχυση μιας οπτικής γωνίας θεωρείται σοβαρή επίθεση στην εμπιστοσύνη της κοινότητας και ότι σχολιασμός προσώπων αντί των λημμάτων θεωρείται παρενόχληση. Κατά κανόνα οι προτάσεις διαγραφής (ή συγχώνευσης, ανακατεύθυνσης κλπ) σχετίζονται με την Βικιπαίδεια:Εγκυκλοπαιδικότητα. Μελετήστε την σχετική πολιτική πριν εκφράσετε άποψη. |
Η συζήτηση τελείωσε, το αποτέλεσμα ήταν: Διατήρηση: δεν προέκυψε συναίνεση για την διαγραφή του λήμματος --Diu (συζήτηση) 08:23, 9 Νοεμβρίου 2021 (UTC) (διαγραφή) |
---|
Δεν φαίνεται να είναι εγκυκλοπαιδικό δηλαδή να έχει κερδίσει σε αρκετά μεγάλο βαθμό την προσοχή του κόσμου γενικότερα σε εύρος χρόνου, δεν υπάρχουν ενδείξεις από αξιόπιστες ανεξάρτητες πηγές, όπως αφιερώματα σε έγκριτα περιοδικά, βιβλία και εφημερίδες, που να τεκμηριώνουν τέτοια προσοχή. Οι μοναδικές πηγές του λήμματος είναι σελίδες για plainspotters με κατάλογους όλων των αεροπλάνων. Σε αναζήτηση δεν υπάρχει τίποτε εκτός από την αναμενόμενη συμπερίληψη σε βάσεις δεδομένων / καταλόγους. — Geraki (συζήτηση) 12:31, 27 Σεπτεμβρίου 2021 (UTC) Διατήρηση και για αυτήν βρήκα, [1] και εδώ [2] και μάλιστα εδώ έχουμε και θέμα μηνύσεις, απαγωγές...[3]
Διαγραφή χωρις εγκυκλοπαιδικοτηταCinadon36 10:51, 7 Οκτωβρίου 2021 (UTC) Στο scholar έχει μόνο αναφορές σε πτυχιακές και μεταπτυχιακές εργασίες. Φαίνεται να υπάρχουν περισσότερες αναφορές σε ενημερωτικές σελίδες πχ. [4], όπου αναφέρεται ως πηγή το περιοδικό Flight International (το οποίο πιθανότατα είναι αξιόπιστη πηγή), [5], σχετικά με το άνοιγμα στην Αφρική, και υπάρχει πάντα και η μήνυση (πρακτορίο Bloomberg, αν δεν θεωρείτε το newmoney.gr αξιόπιστο), αν και η εταιρεία δεν αναφέρετε σε βάθος στα δημοσιεύματα για τη μήνυση. Οριακά Διατήρηση. --C Messier 16:52, 23 Οκτωβρίου 2021 (UTC) |