Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2023)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Φόρμουλα 1
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2022
2022 2024
Σειρές Υποστήριξης :
Φόρμουλα 2
Ο Μαξ Φερστάπεν είναι ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής οδηγώντας για την Red Bull Racing

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 για το 2023 είναι ένα προγραμματισμένο πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτου για αυτοκίνητα της Φόρμουλα 1, το οποίο θα είναι η 74η έκδοση του Πρωταθλήματος. Το πρωτάθλημα πρόκειται να διεξαχθεί σε ένα ρεκόρ είκοσι τριών αγώνων, σε όλο τον κόσμο, και έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Μάρτιο και να τελειώσει τον Νοέμβριο.[1]

Οι ομάδες θα αγωνιστούν για το Πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών.

Ομάδες και οδηγοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι ακόλουθοι κατασκευαστές και οδηγοί θα αγωνιστούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023.[2] Όλες οι ομάδες αγωνίζονται με ελαστικά που παρέχονται από την Pirelli.[3]

Ομάδες και οδηγοί που έχουν συμβόλαιο για το 2023.
Ομάδα Κατασκευαστής Σασι Κινητήρας Οδηγοί
No. Όνομα Οδηγού
Alfa Romeo F1 Team Orlen Alfa Romeo-Ferrari C43[4] Ferrari 24 Γκουάνγιου Τζόου
77 Βαλτέρι Μπότας
Scuderia AlphaTauri AlphaTauri-Honda RBPT AT04[5] Honda RBPT[6] 21 Νικ Ντε Φρις
22 Γιούκι Τσουνόντα
BWT Alpine F1 Team Alpine-Renault A523[7] Renault 10 Πιερ Γκασλί
31 Εστεμπάν Οκόν
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team Aston Martin-Mercedes AMR23[8] Mercedes 14 Φερνάντο Αλόνσο
18 Λανς Στρολ
Scuderia Ferrari Ferrari SF-23[9] Ferrari 16 Σαρλ Λεκλέρ
55 Κάρλος Σάινθ Jr.
MoneyGram Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-23[10] Ferrari 20 Κέβιν Μάγκνουσεν
27 Νίκο Χούλκενμπεργκ
McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL60[11] Mercedes 4 Λάντο Νόρις
81 Όσκαρ Πιάστρι
Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W14[12] Mercedes 44 Λιούις Χάμιλτον
63 Τζορτζ Ράσελ
Oracle Red Bull Racing Red Bull Racing-Honda RBPT RB19[13] Honda RBPT[6] 1 Μαξ Φερστάπεν
11 Σέρχιο Πέρες
Williams Racing Williams-Mercedes FW45[14] Mercedes 2 Λόγκαν Σάρτζεντ
23 Αλεξάντερ Άλμπον
Πηγή:[15]

Αλλαγές Ομάδων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Honda επιστρέφει ως επώνυμος προμηθευτής κινητήρων στη Red Bull Racing και την AlphaTauri, με τους κινητήρες και των δύο ομάδων να φέρουν το σήμα Honda RBPT.[16] Ενώ η Red Bull Powertrains είχε σχεδιάσει να αναλάβει τη συναρμολόγηση και τη συντήρηση των κινητήρων από αυτό το πρωτάθλημα και μετά,[17] αργότερα συμφωνήθηκε ότι η Honda θα συνέχιζε την τεχνική υποστήριξη στις ομάδες της Red Bull Racing και AlphaTauri μέχρι το τέλος του 2025.[18]

Αλλαγές Οδηγών[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Όσκαρ Πιάστρι (πάνω αριστερά) και ο Νικ Ντε Φρίς (πάνω δεξιά) πρόκειται να κάνουν το ντεμπούτο τους στη Φόρμουλα 1 με τις ομάδες McLaren και AlphaTauri, αντίστοιχα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ (κάτω αριστερά) πρόκειται να αποσυρθεί από τη Φόρμουλα 1 μετά από 16 σεζόν, με τη θέση του στη Aston Martin να την αναλαμβάνει ο Φερνάντο Αλόνσο (κάτω δεξιά).

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ αποσύρθηκε στο τέλος του πρωταθλήματος του 2022, τερματίζοντας την καριέρα του στη Φόρμουλα 1 μετά από 15 σεζόν.[19] Τη θέση του στην Aston Martin την πήρε ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος έφυγε από την Alpine μετά από δύο σεζόν.[20] Ο αντικαταστάτης του ανακοινώθηκε ως ο πρωταθλητής της Φόρμουλα 2 το 2021 και ο εφεδρικός οδηγός τους Όσκαρ Πιάστρι, ο οποίος θα έπρεπε να κάνει το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1.[21] Λίγο μετά από αυτή την ανακοίνωση όμως, ο Πιάστρι δήλωσε ότι δεν είχε υπογράψει συμβόλαιο για το 2023 και ότι δεν θα οδηγούσε για την Alpine. Το Συμβούλιο Αναγνώρισης Συμβάσεων της FIA έκρινε ότι δεν είχε συμβατικές υποχρεώσεις να αγωνιστεί στην Alpine.[22] Ο Πιερ Γκασλί, ο οποίος είχε συμβόλαιο για να οδηγήσει στην Άλφα Τάουρι φέτος, μετακόμισε στην Alpine, αντικαθιστώντας τον Αλόνσο. Την θέση του Γκασλί την πήρε ο πρωταθλητής της Φόρμουλα Ε για το 2020-21 και πρωταθλητής της Φόρμουλα 2 το 2019 Νικ Ντε Φρίς.

Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο άφησε τη Μακλάρεν μετά από δύο σεζόν. Αν και είχε συμβόλαιο να οδηγήσει για την ομάδα το 2023, λύθηκε κατά τη διάρκεια του περσινού πρωταθλήματος με κοινή συμφωνία.[23] Τη θέση του την καλύψει ο Πιάστρι, ο οποίος θα κάνει το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1.[21] Ο Νίκολας Λατίφι έφυγε από την Williams μετά από τρεις σεζόν με την ομάδα.[24] Η θέση του καλύφθηκε από τον Λόγκαν Σάρτζεντ αφού εξασφάλισε αρκετούς πόντους superlicence, στο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 2. Όταν ο Σάρτζεντ κάνει το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1, θα γίνει ο πρώτος Αμερικανός οδηγός μετά τον Αλεξάντερ Ρόσι το 2015 που παίρνει μέρος σε Γκραν Πρι.[25] Ο Μικ Σουμάχερ έφυγε από τη Χάας μετά από δύο σεζόν.[26] Τον αντικατέστησε ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, ο οποίος αγωνίστηκε για τελευταία φορά στη Φ1 το 2019 με την ομάδα της Renault.[27]

Πρόγραμμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Πρόγραμμα του 2023 πρόκειται να περιλαμβάνει 23 Γκραν Πρι.[1]

Γύρος Γκραν Πρι Πίστα Ημερομηνία
1 Γκραν Πρι Μπαχρέιν Διεθνής πίστα του Μπαχρέιν, Σακίρ 5 Μαρτίου
2 Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας Πίστα της Τζέντα, Τζέντα 19 Μαρτίου
3 Γκραν Πρι Αυστραλίας Πίστα Άλμπερτ Παρκ, Μελβούρνη 2 Απριλίου
4 Γκραν Πρι Αζερμπαϊτζάν Πίστα της πόλης του Μπακού, Μπακού 30 Απριλίου
5 Γκραν Πρι του Μαϊάμι Διεθνές Αυτοκινητοδρόμιο του Μαϊάμι, Μαϊάμι 7 Μάϊου
6 Γκραν Πρι Εμίλια Ρομάνα Πίστα της Ίμολα, Ίμολα 21 Μάϊου
7 Γκραν Πρι του Μονακό Πίστα του Μονακό, Μόντε Κάρλο 28 Μάϊου
8 Γκραν Πρι Ισπανίας Πίστα της Βαρκελώνης-Καταλονίας, Βαρκελώνη 4 Ιουνίου
9 Γκραν Πρι Καναδά Πίστα Ζιλ Βιλνέβ, Μόντρεαλ 18 Ιουνίου
10 Γκραν Πρι Αυστρίας Ρεντ Μπουλ Ρινγκ, Σπίλμπεργκ 2 Ιουλίου
11 Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας Πίστα του Σίλβερστοουν, Σίλβερστοουν 9 Ιουλίου
12 Γκραν Πρι Ουγγαρίας Ουγκαρόριγνκ, Βουδαπέστη 23 Ιουλίου
13 Γκραν Πρι Βελγίου Πίστα Σπα-Φρανκορσαμπ, Σταβλότ 30 Ιουλίου
14 Γκραν Πρι Ολλανδίας Πίστα του Ζάντβορτ, Ζάντβορτ 27 Αυγούστου
15 Γκραν Πρι Ιταλίας Διεθνές Αουτοντρομο της Μόντσα, Μόντσα 3 Σεπτεμβρίου
16 Γκραν Πρι Σιγκαπούρης Πίστα της Μαρίνα Μπέι, Σιγκαπούρη 17 Σεπτεμβρίου
17 Γκραν Πρι Ιαπωνίας Πίστα της Σουζούκα, Σουζούκα 24 Σεπτεμβρίου
18 Γκραν Πρι Κατάρ Διεθνής πίστα του Λουσαΐλ, Λουσαΐλ 8 Οκτωβρίου
19 Γκραν Πρι Ηνωμένων Πολιτειών Πίστα της Αμερικής, Όστιν 22 Οκτωβρίου
20 Γκραν Πρι της Πόλης του Μεξικού Αουτοντρόμο Ερμάνος Ροντρίγκεζ, Πόλη του Μεξικό 29 Οκτωβρίου
21 Γκραν Πρι του Σάο Πάολο Αουτοντρόμο Χοσέ Κάρλος Πάσε, Σάο Πάολο 5 Νοεμβρίου
22 Γκραν Πρι του Λας Βέγκας Πίστα του Λας Βέγκας, Λας Βέγκας[α] 18 Νοεμβρίου
23 Γκραν Πρι Αμπού Ντάμπι Πίστα της Γιας Μαρίνα, Αμπού Ντάμπι 26 Νοεμβρίου


Οι χώρες που πρόκειται να διεξάγουν Γκραν Πρι το 2023 είναι με πράσινο χρώμα, με την τοποθεσία της πίστας να είναι με μαύρη τελεία. Πρώην διοργανώτριες χώρες είναι με σκούρο γκρι, και πρώην πίστες είναι με άσπρη τελεία.
Πηγή:[28]

Επέκταση ημερολογίου και αλλαγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Το Γκραν Πρι του Κατάρ έxει προγραμματιστεί να επιστρέψεi στο ημερολόγιο, αφού είχε διεξαχθεί για τελευταία φορά το 2021. Το Γκραν Πρι του Κατάρ, μαζί με αυτό της Σαουδικής Αραβίας, σχεδιάζεται να μεταφερθεί σε μια νέα, ειδικά σχεδιασμένη πίστα, προτού παραμείνουν στις ίδιες.[29][28]
  • Το Γκραν Πρι του Λας Βέγκας πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του, με τον αγώνα να προγραμματίζεται να διεξαχθεί τον Νοέμβριο σε μια νέα πίστα στο Las Vegas Strip. Θα είναι το τρίτο Γκραν Πρι στο πρόγραμμα που θα διεξαχθεί στις ΗΠΑ.[30]
  • Το Ρωσικό Γκραν Πρι είχε συμβόλαιο για το 2023. Αρχικά προοριζόταν να αλλάξει από την πίστα του Σότσι στο Ιγκόρα Ντραίβ, που βρίσκεται στα περίχωρα της Αγίας Πετρούπολης.[31] H Το αυτό συμβόλαιο "έσπασε" ως αποτέλεσμα της Ρωσικής εισβολής την Ουκρανία.[32]
  • Το Γαλλικό Γκραν Πρι δεν θα συμπεριληφθεί στο ημερολόγιο του 2023, αν και οι διοργανωτές του αγώνα δήλωσαν ότι θα στόχευαν σε μια συμφωνία εκ περιτροπής του αγώνα μοιράζοντας τη θέση του με άλλα Γκραν Πρι.[33]
  • Το Κινεζικό Γκραν Πρι αρχικά επρόκειτο να ήταν μέρος του ημερολογίου αφού διεξήχθη για τελευταία φορά το 2019, αλλά ακυρώθηκε για τέταρτη συνεχή χρονιά λόγω των συνεχιζόμενων δυσκολιών που παρουσιάζει η πανδημία του COVID-19 στη χώρα.[34]

Αλλαγές κανονισμών[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τεχνικοί κανονισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μετά από μεγάλα ποσοστά αναπηδήσεών (porpoising) κατά τη διάρκεια της περσινής σεζόν, η FIA πρότεινε την εισαγωγή αλλαγών στους κανονισμούς για τον περιορισμό αυτού του φαινομένου. Οι άκρες του δαπέδου θα ανυψωθούν κατά 15 χιλιοστά (0,59 ίντσες) και ο λαιμός του διαχύτη θα ανυψωθεί επίσης, κατά ένα ποσό που δεν έχει καθοριστεί ακόμη.[35] Οι δοκιμές πλευρικής παραμόρφωσης του δαπέδου αναμένεται επίσης να είναι πιο αυστηρές.[36]

Μετά τη συντριβή του Τζόου Γκουάνγιου στο Βρετανικό Γκραν Πρι, θα απαιτείται πλέον μια στρογγυλεμένη κορυφή στο Roll Hoop, το οποίο θα μειώσει την πιθανότητα να καταστραφεί κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Επίσης θα εξασφαλιστεί ένα ελάχιστο ύψος επαφής κατά την διάρκεια των πιστοποιήσεων των αμαξιών. θα υπάρξει μια νέα δοκιμή φυσικής πιστοποίησης όπου θα ασκείται ένα φορτίο στο Roll Hoop προς την εμπρός κατεύθυνση.

Η FIA άλλαξε τη διατύπωση των αεροδυναμικών κανονισμών, αφού η Mercedes δημιούργησε ένα μπροστινό φτερό που εκμεταλλεύτηκε ένα πιθανό παραθυράκι στους κανονισμούς. Η Mercedes παρουσίασε διαχωριστικά στα μπροστινά φτερά της στο Γκραν Πρι των Ηνωμένων Πολιτειών, αν και δεν σκόπευε να τα τρέξει στην εκδήλωση. Οι αντίπαλες ομάδες υποστήριξαν ότι η νέα μπροστινή πτέρυγα ήταν παράνομη. Η Mercedes υποστήριξε ότι οι κανονισμοί επέτρεπαν διαχωριστές σχισμές, καθώς βρίσκονταν "κυρίως" εκεί για "μηχανικούς, δομικούς ή μετρητικούς λόγους" και επομένως θα επιτρεπόταν οποιοδήποτε δευτερεύον αεροδυναμικό όφελος. Η FIA έκρινε ότι οι αγκύλες ήταν παράνομες στο επόμενο Γκραν Πρι της Πόλης του Μεξικού και άλλαξε τη διατύπωση των κανονισμών για να αποφευχθεί ένα τέτοιο παρόμοιο επιχείρημα στο μέλλον.[37]

Το μέγεθος των καθρεφτών θα αυξηθεί για καλύτερη ορατότητα προς τα πίσω.[38]

Αθλητικοί Κανονισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Με την πρόθεση να καταστήσει τη χρήση των ελαστικών πιο βιώσιμη στο μέλλον, η Φόρμουλα 1 θα δοκιμάσει τη μείωση των σετ ελαστικών από 13 σε 11 σε δύο αγώνες το 2023. Σε αυτούς τους αγώνες η χρήση ελαστικών στις κατατακτήριες θα επιβληθεί ως σκληρή στο Q1, μεσαία στο Q2 και μαλακή στο Q3, με την προϋπόθεση ότι οι συνθήκες είναι στεγνές. Οι ομάδες είναι συνήθως ελεύθερες να επιλέξουν ποια σύνθεση ελαστικών θα τρέξουν κατά τη διάρκεια των κατατακτηρίων.[39]

Η Pirelli ανακοίνωσε μια αλλαγή στις διαθέσιμα ελαστικά για το 2023, με καινούργιο επίπεδο στη σκάλα της σκληρότητας μεταξύ των παλαιών C1 και C2. Αυτή η αλλαγή υποτίθεται ότι παρέχει στις ομάδες πιο ευέλικτες επιλογές στρατηγικής μετά από κριτική προς την C1 για μεγάλη πτώση στην πρόσφυση σε σύγκριση με τα άλλα ελαστικά.[40]

Το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού των ομάδων μειώνεται στα 135 εκατομμύρια δολάρια. Αρχικά είχε οριστεί στα 140 εκατομμύρια το 2022 πριν αυξηθεί σε 142,4 εκατομμύρια δολάρια για να ληφθεί υπόψη ο πληθωρισμός.[38]

Θα υπάρξουν μόνο τρεις ημέρες χειμερινών δοκιμών πριν από τη έναρξη, μια μείωση από το 2022, όταν υπήρχαν έξι ημέρες.[38]

Αγώνες σπριντ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η αγώνες σπριντ θα διπλασιαστούν σε σχέση με τις προηγούμενες σεζόν, πηγαίνοντας από 3 στους 6.[41] Θα διεξαχθούν στα Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν, της Αυστρίας, του Βελγίου, του Κατάρ, των Ηνωμένων Πολιτειών και του Σάο Πάολο.[42]

Χαλάρωση των πρωτοκόλλων του COVID-19[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η FIA πρόκειται να λάβει περαιτέρω μέτρα για να χαλαρώσει τα πρωτόκολλα ασφαλείας του COVID-19 που εισήχθησαν για πρώτη φορά το 2020. Αυτή η χαλάρωση των περιορισμών περιλαμβάνει την άρση της ανάγκης για απόδειξη εμβολιασμού για όσους εργάζονται στα πάντοκ. Η FIA είχε προηγουμένως εγκαταλείψει τις απαιτήσεις για υποχρεωτική μάσκα και υποχρεωτικό τεστ για τον COVID-19 το 2022.[43]

Υποσημειώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ↑ Η πίστα του Λας Βέγκας υπόκειται στην έγκριση της FIA

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ↑ 1,0 1,1 «FIA World Motor Sport Council acknowledges milestones in final meeting of 2022 in Bologna». Federation Internationale de l'Automobile (στα Αγγλικά). 7 Δεκεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  2. ↑ «All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement». www.autosport.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2022. 
  3. ↑ «Pirelli to remain Formula 1 tyre provider until 2024». RacingNews365 (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2022. 
  4. ↑ «Alfa Romeo confirm launch date for 2023 challenger | Formula 1®». www.formula1.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2023. 
  5. ↑ «Mark your diaries the AT04 will break cover in New York City». Twitter. Ανακτήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2023. 
  6. ↑ 6,0 6,1 «Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025». Formula1.com. 15 Φεβρουαρίου 2021. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 15 Φεβρουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2021. 
  7. ↑ «Alpine announce 2023 launch date and reveal name of new F1 challenger | Formula 1®». www.formula1.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2023. 
  8. ↑ «Aston Martin become first F1 team to announce 2023 car launch date». Formula1.com. 16 Δεκεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2022. 
  9. ↑ «A week to launch: the car will be called SF-23». www.ferrari.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2023. 
  10. ↑ «VF-23 Homologation». Twitter. 12 Δεκεμβρίου 2022. 
  11. ↑ Wood, Ida (6 Ιανουαρίου 2023). «F1: McLaren confirm February 13th launch for MCL37 · RaceFans». RaceFans (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2023. 
  12. ↑ «Shovlin compares Mercedes' 2022 struggles to McLaren in 2009». Formula1.com. 16 Αυγούστου 2022. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 16 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 16 Αυγούστου 2022. 
  13. ↑ «You Host, We'll Launch». Red Bull (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2023. 
  14. ↑ «A Beginner's Guide to Formula 1 in 2023». Williams Racing (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2023. 
  15. ↑ «2023 FIA Formula One World Championship – Entry List». Fédération Internationale de l'Automobile. 15 Δεκεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2022. 
  16. ↑ «Honda back in Red Bull's F1 engine name for 2023». The Race (στα Αγγλικά). 15 Δεκεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  17. ↑ «Red Bull agrees Honda engine IP use, reveals post-2021 plan». The Race (στα Αγγλικά). 7 Οκτωβρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  18. ↑ «Honda to continue Red Bull support until end of 2025». RACER (στα Αγγλικά). 2 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  19. ↑ «Sebastian Vettel to retire from F1 at the end of the 2022 season». Aston Martin F1 Team. 28 Ιουλίου 2022. Ανακτήθηκε στις 28 Ιουλίου 2022. 
  20. ↑ «Fernando Alonso signs to Aston Martin for 2023 on multi-year contract». formula1.com. 1 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 1 Αυγούστου 2022. 
  21. ↑ 21,0 21,1 «Piastri to make F1 debut with Alpine in 2023 replacing Alonso». www.motorsport.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 2 Αυγούστου 2022. 
  22. ↑ «Decision of the Contract Recognition Board 02/09/2022». Federation Internationale de l'Automobile (στα Αγγλικά). 2 Σεπτεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  23. ↑ «Daniel Ricciardo to leave McLaren Racing at the end of 2022». McLaren. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 24 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2022. 
  24. ↑ «Nicholas Latifi and Williams Racing to part ways at end of 2022». Williams Racing. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Σεπτεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2022. 
  25. ↑ «Logan Sargeant to drive for Williams Racing in 2023». Williams Racing (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  26. ↑ «Schumacher and Haas to part ways at the end of 2022». Formula1.com. 17 Νοεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2022. 
  27. ↑ «Nico Hulkenberg to make full-time racing return to Formula 1 with Haas in 2023 | Formula 1®». www.formula1.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  28. ↑ 28,0 28,1 «F1 announces 24-race calendar for 2023». f1.com. 20 September 2022. https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-announces-24-race-calendar-for-2023.7oNRaq4kZ2bwTAmL7r6dqg.html. Ανακτήθηκε στις 23 September 2022. 
  29. ↑ «Qatar to join F1 calendar in 2021, as country signs additional 10-year deal from 2023». f1.com. 30 September 2021. https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-qatar-to-join-f1-calendar-in-2021-as-country-signs-additional-10.50lbiJcZfoo6udNWZMDAn6.html. Ανακτήθηκε στις 13 January 2022. 
  30. ↑ «Las Vegas to become third American F1 grand prix venue in 2023». the Guardian (στα Αγγλικά). 31 Μαρτίου 2022. Ανακτήθηκε στις 31 Μαρτίου 2022. 
  31. ↑ «Russian Grand Prix to move from Sochi to Autodrom Igora Drive in St Petersburg in 2023». f1.com. 26 June 2021. https://www.formula1.com/en/latest/article.russian-grand-prix-to-move-from-sochi-to-autodrom-igora-drive-in-st.1cgNL53bdr25BGbwByK6mg.html. Ανακτήθηκε στις 26 June 2021. 
  32. ↑ Benson, Andrew (3 Μαρτίου 2022). «Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix». BBC Sport. Ανακτήθηκε στις 3 Μαρτίου 2022. 
  33. ↑ «French GP promoter aims for F1 return after 2023 on "rotation" deal». Racefans (στα Αγγλικά). 25 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 25 Αυγούστου 2022. 
  34. ↑ «Formula 1 confirms 2023 Chinese Grand Prix will not take place». Formula1.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  35. ↑ «FIA World Motor Sport Council approves power unit regulations for 2026». Formula1.com. 16 Αυγούστου 2022. Ανακτήθηκε στις 16 Αυγούστου 2022. 
  36. ↑ Somerfield, Matt (20 Ιουλίου 2022). «How 2023 F1 floor changes will help limit porpoising issues». Motorsport.com. Ανακτήθηκε στις 2 Αυγούστου 2022. 
  37. ↑ «FIA formally outlaws Mercedes slot-gap separator trick». www.motorsport.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  38. ↑ 38,0 38,1 38,2 «Everything we know about the 2023 Formula 1 season: Drivers, cars, tracks & more». www.autosport.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 
  39. ↑ «F1 to trial tweaked qualifying format in 2023». Autosport.com. 2 Μαΐου 2022. Ανακτήθηκε στις 18 Αυγούστου 2022. 
  40. ↑ «Pirelli expand 2023 tyre F1 range with sixth compound 'C0'». Racefans.net. 20 Νοεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2022. 
  41. ↑ «Formula 1 calendar to feature six Sprint events from 2023 onwards». Formula1.com. 27 Σεπτεμβρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2022. 
  42. ↑ «Formula 1 announces venues for six F1 Sprint events across 2023 season | Formula 1®». www.formula1.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2022. 
  43. ↑ «FIA to drop F1 COVID vaccination requirement for 2023». www.motorsport.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2022. 

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Παγκόσμιο_πρωτάθλημα_Φόρμουλα_1_(2023)&oldid=10144944"