Trojan (αυτοκίνητα)
 | |
,_Dutch_licence_registration_HN-61-34_p9.JPG) | |
| Κλάδος | βιομηχανία αυτοκίνησης |
|---|---|
| Ίδρυση | 1914 |
| Διάλυση | 1965 |
| Έδρα | Κρόιντον, Ηνωμένο Βασίλειο |
 Πολυμέσα | |
| δεδομένα () | |
Η Trojan ήταν μια βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία που παρήγαγε ελαφρά αυτοκίνητα μεταξύ 1914 και 1965, καθώς και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα για μια σύντομη περίοδο. Η εταιρεία ιδρύθηκε από τον Leslie Hayward Hounsfield,[1] ο οποίος άρχισε να σχεδιάζει ένα απλό, οικονομικό αυτοκίνητο το 1910. Το πρώτο πρωτότυπο, που ολοκληρώθηκε το 1913, περιείχε έναν μοναδικό δίχρονο κινητήρα με τέσσερις κυλίνδρους διατεταγμένους σε ζεύγη, που μοιράζονταν έναν κοινό θάλαμο καύσης. Αυτός ο κινητήρας συνδέθηκε με ένα επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων και χρησιμοποιούσε συμπαγή ελαστικά.
Η παραγωγή καθυστέρησε από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά ξανάρχισε το 1920 με την πρώτη σειρά έξι αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν στο Κρόιτον. Η τελική έκδοση παραγωγής παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου το 1922. Μια συμφωνία με τη Leyland Motors το 1922 διευκόλυνε την παραγωγή στο εργοστάσιό τους στο Κίνγκστον απόν Τέιμς μέχρι το 1928, με αποτέλεσμα 11.000 αυτοκίνητα και 6.700 φορτηγά.
Το Trojan Utility Car, το οποίο κυκλοφόρησε στις 230 £ και αργότερα μειώθηκε σε £ 125 -ίδια με του Ford Model T, ήταν αντισυμβατικό με δίσκο σε σχήμα πλάβας αντί για πλαίσιο, που περιλάμβανε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων κάτω από τα καθίσματα. Το οικονομικό κόστος λειτουργίας του αυτοκινήτου τονίστηκε στο σλόγκαν "Μπορείς να αντέχεις να περπατάς;"[1] Μια τροποποιημένη έκδοση με κινητήρα 1488 cc και προαιρετικά πνευματικά ελαστικά κυκλοφόρησε το 1920 με εγγύηση 8000 km.[2] Το σημαντικό συμβόλαιο του Trojan με την εταιρία τσαγιού Brooke Bond για φορτηγά παράδοσης έκανε το αυτοκίνητο οικείο σε ολόκληρη τη Βρετανία.
Μετά τη Leyland, η παραγωγή επέστρεψε στο Κρόιτον με νέες εγκαταστάσεις. Παρά τα νέα στυλ αμαξώματος και μοντέλα όπως το RE και το Wayfarer, οι πωλήσεις μειώθηκαν. Το αρχικό φορτηγό και το αυτοκίνητο Utility συνέχισαν να πωλούνται, με το τελευταίο αυτοκίνητο Utility να παραδόθηκε το 1937. Ο Hounsfield εγκατέλειψε την εταιρεία το 1930 για να ξεκινήσει μια νέα επιχείρηση.
Η Trojan Ltd συνέχισε να κατασκευάζει φορτηγά μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, κατασκευάζοντας βάσεις για βόμβες και δοχεία αλεξίπτωτων κατά τη διάρκεια του πολέμου. Μεταπολεμικά, η παραγωγή βαν ξεκίνησε ξανά, μεταβαίνοντας σε κινητήρα ντίζελ Perkins το 1952. Το 1959, ο Peter Agg αγόρασε την εταιρεία, παράγοντας αυτοκίνητα Heinkel bubble ως Trojan 200 και κατασκευάζοντας το σπορ αυτοκίνητο Elva Courier.[3] Η Trojan Limited συμμετείχε στην παραγωγή αγωνιστικών αυτοκινήτων McLaren-Elva μέχρι το 1965.[4] Η εταιρεία διαλύθηκε το 2013.
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ 1,0 1,1 G.N. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ↑ Baldwin, N. (1994). A-Z of Cars of the 1920s. Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.
- ↑ «Trojan Lambretta expansion», Automobile Engineer: 135, 1962
- ↑ Stein, Jonathan A., επιμ.. (1993), British Sports Cars in America 1946–1981, Automobile Heritage Publishing & Co, σελ. 41, ISBN 0-911968-98-9
