Mitsubishi 2MR8
| Mitsubishi 2MR8 | |
|---|---|
 Το Mitsubishi 2MR8. | |
| Τύπος | αναγνωριστικό αεροσκάφος |
| Κατασκευαστής | Mitsubishi |
| Χώρα προέλευσης | Ιαπωνία |
| Πρώτη παρουσίαση | 1932 |
| Κύριος χειριστής | Αεροπορική Υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 234 (4 πρωτότυπα και 230 αεροσκάφη παραγωγής) |
Το Mitsubishi 2MR8 (ονομασία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού: «Αναγνωριστικό Αεροσκάφος Τύπου 92») ήταν ιαπωνικό μονοκινητήριο αναγνωριστικό το οποίο σχεδίασε και παρήγαγε η Mitsubishi για την Αεροπορική Υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού τη δεκαετία του 1930. Κατασκευάστηκαν 230 μονάδες και ο τύπος παρέμεινε σε υπηρεσία από το 1933 μέχρι το 1936. Ήταν το πρώτο ιαπωνικό αεροσκάφος που προωθούνταν από κινητήρα εγχώριας κατασκευής και σχεδίασης.
Σχεδιασμός και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το 1930 η Mitsubishi ανέπτυξε δύο σχεδιάσεις προκειμένου να καλύψει απαίτηση του Αυτοκρατορικού Στρατού που αφορούσε στην ανάπτυξη αναγνωριστικού αεροσκάφους βραχείας ακτίνας δράσης το οποίο θα αντικαθιστούσε το Kawasaki Type 88.[1] Το τελευταίο ήταν ένα αεροσκάφος μεγαλύτερων διαστάσεων και είχε επίσης μεγαλύτερη ακτίνα δράσης.[1] Η μία πρόταση της Mitshubishi ήταν το διπλάνο 2MR7, σχεδιαστικά βασισμένο στο αναγνωριστικό 2MR και το τορπιλοπλάνο B2M, ενώ η άλλη της πρόταση ήταν το μονοπλάνο 2MR8 που είχε πτέρυγα αλεξηλίου.[1]
Το πρώτο από τα τέσσερα πρωτότυπα που κατασκευάστηκαν πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 28 Μαρτίου 1931, προωθούμενο από αστεροειδή κινητήρα Mitsubishi A2 μέγιστης ισχύος 320 hp. Στα υπόλοιπα πρωτότυπα χρησιμοποιήθηκαν κινητήρες μεγαλύτερης ισχύος ενώ ενσωματώθηκαν διάφορες αλλαγές που βελτίωναν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Εν τέλει το αεροσκάφος έγινε αποδεκτό από τον Αυτοκρατορικό Στρατό ως είχε στην διαμόρφωση του τέταρτου πρωτοτύπου.
Τα 2MR8 παραγωγής είχαν σταθερό σύστημα προσγείωσης και προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα Mitsubishi Type 92 των 450 hp. Υπήρχαν δύο ανοικτά κόκπιτ, για τον πιλότο και τον παρατηρητή, ενώ ο οπλισμός αποτελούνταν από δύο πολυβόλα των 7,7 mm που μπορούσαν να βάλλουν προς τα εμπρός καθώς και ένα ή δύο πολυβόλα εγκατεστημένα στο πίσω κόκπιτ. Η παραγωγή τερματίστηκε το 1934 έπειτα από την ολοκλήρωση 230 μονάδων.[2]
Επιχειρησιακή ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στα 1933-1936 τα 2MR8 έδρασαν στη Μαντσουρία με μονάδες της Στρατιάς του Κβαντούνγκ.[3] Επίσης ορισμένα αεροσκάφη αυτού του τύπου έδρασαν με την Αεροπροία της Κυβέρνησης του Μπεϊγιάνγκ στα αρχικά στάδια του Β΄ Σινοϊαπωνικού Πολέμου.[4]
Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Κυβέρνησης του Μπεϊγιάνγκ (Κίνα)
- Η Αεροπορία του Μπεϊγιάνγκ αγόρασε δύο αεροσκάφη τον Σεπτέμβριο του 1934 καθώς και μερικά επιπλέον το επόμενο έτος.[4]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Mikesh and Abe 1990, σελ. 180.
- ↑ Mikesh and Abe 1990, σελ. 182.
- ↑ Donald 1997, σελ. 647.
- ↑ 4,0 4,1 Andersson 2008, σελίδες 57–60.
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Andersson, Lennart. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949. Taipei, Taiwan: AHS of ROC, 2008. (ISBN 978-957-28533-3-7).
- Donald, David (editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz, 1997. (ISBN 1-85605-375-X).
- Mikesh, Robert C. and Shorzoe Abe. Japanese Aircraft, 1910-1941. London: Putnam & Company Ltd., 1990. (ISBN 0-85177-840-2).
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Mitsubishi Type 92 Reconnaissance Aircraft στο Wikimedia Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
