Hongqi CA7200
| Hongqi CA7200 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  FAW-Hongqi |
| Παραγωγή | 1996 — 2005 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan 5-πορτο station wagon 3-πορτο van 5-πορτο αγροτικό 5-πορτη λιμουζίνα |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Audi 100 Audi 200 Audi V8 |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Hongqi CA770 |
| Επόμενο μοντέλο | Hongqi HQ430 |
To Hongqi CA7200 ήταν μια σειρά από μεσαία πολυτελή αυτοκίνητα που παράχθηκαν από την Κινέζικη εταιρία Hongqi-FAW από το 1996 μέχρι το 1998. Ήταν βασισμένο σε μια Κινέζικη έκδοση του Audi 100 C3, το οποίο η Κινέζικη εταιρία FAW άρχιζε να παράγει σε συνεργασία με την Volkswagen το 1988, για την τοπική αγορά. Έτσι αν και το Audi 100 πουλιόταν και συναρμολογούνταν στην Κίνα ήδη με το δικό του όνομα, αυτό δεν σταμάτησε την FAW από το να πουλήσει μια έκδοση με δικό της όνομα. Παράχθηκαν πολλές άλλες εκδόσεις του Hongqi, όπως λιμουζίνες, βαν, ακόμη και αγροτικά οχήματα.[1] Η παραγωγή τελείωσε οριστικά το 2005.[2]
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το μόνο ουσιαστικό αυτοκίνητο που παρήγαγε η FAW-Hongqi μέχρι εκείνη την εποχή, ήταν η λιμουζίνα Hongqi CA770, η οποία άρχιζε να παράγεται το 1966 και δεν ήταν πολλά περισσότερα από ένας απλός εκσυγχρονισμός του Hongqi CA72 από το 1959. Αυτήν η λιμουζίνα ήταν μια αντιγραφή από ξένα οχήματα. Τα μηχανικά εξαρτήματα όπως το σασί και η μηχανή πάρθηκαν από το Αμερικάνικο Chrysler Imperial του 1955, ενώ το αμάξωμα ήταν μια παραλλαγή από αυτό του GAZ-13 της ίδιας χρονιάς.[3] Όπως είναι προφανές, αυτά τα οχήματα διαθέτονταν μόνο στους πολιτικούς και πλούσιους της χώρας.[4] Παρόλο το οτι ήταν αρκετά απαρχαιωμένο, η FAW συνέχιζε να παράγει το Hongqi CA770 μέχρι το 1995, αφού δεν είχαν άλλο όχημα να παράγει για την αγορά πολυτελών αυτοκινήτων.[5]
Βέβαια, αφού η FAW μπήκε σε μια συμφωνία με την Volkswagen για την παραγωγή αυτοκινήτων για την Κινέζικη αγορά, έριξε τα μάτια της πάνω στα μεσαία-μεγάλα πολυτελή σεντάν της Audi, το 100 και το 200, τα οποία πίστεψε πως ίσως θα μπορούσαν να αποτελέσουν την βάση για ένα διάδοχο του Hongqi CA770.
Έτσι, η Hongqi μπόρεσε να πείσει την Volkswagen να πάρει την άδεια για να χρησιμοποιήσει αυτά τα μοντέλα για να τα κυκλοφορήσει υπό την δικιά τους μάρκα. Τα πρώτα πρωτότυπα παράχθηκαν μερικούς μήνες μετά. Περιλάμβαναν ένα σεντάν βασισμένο στο Audi 100 και μερικές λιμουζίνες βασισμένες στο ίδιο όχημα αλλά και στο Audi 200, οι οποίες προορίζονταν σαν αντικαταστάτης του Hongqi CA770. Τα οχήματα δέχθηκαν αρκετά θετικές κριτικές και έτσι η παραγωγή άρχισε.
Αυτά τα κινέζικα Audi όμως δεν είχαν την ίδια μηχανή με τα γνήσια γερμανικά οχήματα, αλλά χρησιμοποιούσαν μηχανές της Chrysler και της Nissan.[6]
Η παραγωγή τελείωσε το 2005 και τα αυτοκίνητα αντικαταστάθηκαν από μια έκδοση του Toyota Crown Majesta που πουλιόταν από την Hongqi ως το HQ300/HQ430 μέχρι το 2010, μετά από μια συμφωνία της FAW με την Toyota.
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ https://www.reddit.com/r/WeirdWheels/comments/j8c3x6/hongqi_ca1021_an_audi_100_based_pickup_with_a/
- ↑ https://carnewschina.com/2012/06/17/spotted-in-china-the-hongqi-ca7200/
- ↑ https://chinacarhistory.com/2017/11/13/the-honqgi-ca72-1e-prototype-was-a-c69-chrysler-imperial-with-chinese-characteristics/
- ↑ «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Ιουνίου 2016. Ανακτήθηκε στις 31 Ιουλίου 2023.
- ↑ https://chinacarhistory.com/2018/11/21/hongqi-ca7560-the-last-of-the-770s/
- ↑ https://carnewschina.com/2012/02/28/history-the-hongqi-ca750f-from-china/
