BA-20
| BA-20 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  GAZ |
| Παραγωγή | 1935 — 1941 |
| Σεζόν | 1935 — 1941 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Τεθωρακισμένο όχημα |
| Σχετική εξέλιξη | GAZ-M1 GAZ-MM |
| Διαστάσεις | |
| Μήκος | 4319 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1755 χιλιοστά |
| Ύψος | 2150 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 2195 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | FAI |
| Επόμενο μοντέλο | BA-64 |
Το BA-20 (ρωσικά: Broneavtomobil 20) ήταν ένα θωρακισμένο όχημα που αναπτύχθηκε στη Σοβιετική Ένωση το 1934.[1] Προοριζόταν να αντικαταστήσει το FAI και οι δοκιμές πεδίου ολοκληρώθηκαν το 1935.[2] Το BA-20 χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια στα πρώτα στάδια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Σχεδιασμός και παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το θωρακισμένο αυτοκίνητο BA-20 αναπτύχθηκε το 1934 για χρήση από επιτελεία του HQ, στις μονάδες αναγνώρισης και επικοινωνιών. Προήλθε από το μη στρατιωτικό αυτοκίνητο GAZ-M1, χρησιμοποιώντας το σασί του,[3] το οποίο ήταν από μόνο του μια τροποποιημένη έκδοση του Αμερικάνικου Ford Model B, που παρήχθη από τον κατασκευαστή οχημάτων GAZ με έδρα το Νίζνι Νόβγκοροντ. Η πλήρης παραγωγή του BA-20 ξεκίνησε το 1935. Το σασί κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Νίζνι Νόβγκοροντ. το αμάξωμα κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Vyksinskiy, όπου έγινε και η τελική συναρμολόγηση του BA-20.
Υπηρεσία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η κύρια χρήση του BA-20 ήταν ως όχημα ανίχνευσης. Τα ελαστικά του BA-20 σχεδιάστηκαν για να είναι ανθεκτικά σε σφαίρες και θραύσματα με την απλή πλήρωσή τους με σπογγώδες καουτσούκ. Μια παραλλαγή, το BA-20ZhD, θα μπορούσε να ταξιδέψει σε σιδηροδρομικές γραμμές αντικαθιστώντας τους κανονικούς τροχούς με μεταλλικούς τροχούς τύπου σιδηροτροχιάς με φλάντζα.
Το όχημα εξήχθη στην Ισπανική Ρεπουμπλικανική πλευρά στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο,[3] αν και η συντριπτική πλειονότητα των BA-20 που κατασκευάστηκαν εξυπηρέτησαν τον Σοβιετικό Κόκκινο Στρατό. Τα BA-20 είδαν για πρώτη φορά μάχη στη σύγκρουση με την Ιαπωνία το 1939 στον ποταμό Khalkin Gol[4] στη Μογγολία (βλ. Μάχη του Khalkin Gol). Το BA-20 χρησιμοποιήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό στη σοβιετική εισβολή στην Πολωνία αργότερα το 1939 και στον Χειμερινό Πόλεμο κατά της Φινλανδίας μεταξύ 1939 και 1940, όπου η Φινλανδία κατέλαβε 18 οχήματα, δεινωτάς τους την ονομασία ως BAB B,[5][3] καθώς και στα πρώτα στάδια της Επιχείρησης Μπαρμπαρόσα το 1941. Η παραγωγή ολοκληρώθηκε την ίδια χρονιά, με περίπου 2,066 BA-20 να έχουν κατασκευαστεί μέχρι τότε.
Όπως και με τα περισσότερα θωρακισμένα οχήματα που προέρχονταν από αυτοκίνητα, τα BA-20 ήταν σε μεγάλο βαθμό όχι αρκετά ικανά να υπηρετήσουν σε ανώμαλο έβαθος. Η έλλειψη τετρακίνησης, η υψηλή πίεση του εδάφους και η χαμηλή ισχύς το εμπόδισαν να κινείται εκτός δρόμου, εκτός από πολύ σταθερό έδαφος. Η πανοπλία ήταν πολύ λεπτή για να σταματήσει οτιδήποτε άλλο εκτός από θραύσματα ή πυρά φορητών όπλων, και το 7.62 mm πολυβόλο δεν επαρκούσε για να διεισδύσει σε άλλα οχήματα ανίχνευσης. Ο Κόκκινος Στρατός παρήγαγε πολύ λίγα τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα μάχης στον πόλεμο, αλλά αντικατέστησε το BA-20 με το BA-64, το οποίο χρησιμοποίησε αρκετά εξαρτήματα από το BA-20 μέχρι το 1945.
Λανθασμένη αναγνώριση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το BA-20 συχνά συγχέεται με το πολύ παρόμοιο θωρακισμένο αυτοκίνητο FAI. Το κύριο χαρακτηριστικό αναγνώρισης είναι η επίπεδη οροφή του BA-20. Το FAI έχει δύο καλύμματα σε σχήμα θόλου πάνω από τους σταθμούς του οδηγού και του συνοδηγού. Τα πρώτα BA-20 (που κατασκευάστηκαν το 1936–37) είχαν τον ίδιο πυργίσκο κάθετης όψης με το FAI, αν και τα περισσότερα οχήματα είχαν πυργίσκο κωνικού σχήματος.
Παραλλαγές και περαιτέρω ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- BA-20, αρχική παραγωγή. η έκδοση εντολής έχει κεραία ράγας ρούχων. 749 κατασκευάστηκε.
- BA-20M, βελτιωμένη έκδοση (9 θωράκιση πάχους mm, αναβαθμισμένη ανάρτηση). η έκδοση εντολής έχει κεραία μαστίγιο. [3] 1180 κατασκευή.
- BA-20ZhD, αυτοκίνητο ανίχνευσης σιδηροδρόμων με αντικαταστάσιμους τροχούς με φλάντζα. 137 κατασκευασμένα, 76 από αυτά με βελτιώσεις BA-20M.
- BA-21, μόνο πρωτότυπο, 1938
- LB-23, μόνο πρωτότυπο, 1939
Σημειώσεις και παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ http://www.wwiivehicles.com/ussr/armored-cars/ba-20.asp
- ↑ «BA-20». russati.su. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 30 Σεπτεμβρίου 2013. Ανακτήθηκε στις 31 Μαρτίου 2013.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 «Soviet Union's BA-20 armored car». wwiivehicles.com. Ανακτήθηκε στις 31 Μαρτίου 2013."Soviet Union's BA-20 armored car". wwiivehicles.com. Retrieved 31 March 2013.
- ↑ «Soviet Union's BA-20 armored car». wwiitanks.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Οκτωβρίου 2013. Ανακτήθηκε στις 31 Μαρτίου 2013.
- ↑ Finland registered both FAI-M and BA-20 as BAB B, so some of the 18 vehicles may be FAI-M
