AEKKEA-RAAB R-29
| ΑΕΚΚΕΑ-ΡΑΑΜΠ Ρ-29 | |
|---|---|
| Τύπος | Εκπαιδευτικό η Ελαφρύ Μαχητικό |
| Κατασκευαστής | ΑΕΚΚΕΑ-ΡΑΑΜΠ |
| Χώρα προέλευσης | Βασίλειο της Ελλάδας |
| Σχεδιασμός | Αντώνιος Ρααμπ |
| Παρθενική πτήση | 1936 |
| Πηγή Ισχύος | |
| Τύπος κινητήρα | 280 hp Ranger V-770 |
| Επιδόσεις | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 473 χλμ/ώρα ( 294 μίλια/ώρα 255 ΚΝ) |
Το ΑΕΚΚΕΑ-ΡΑΑΜΠ Ρ-29 ήταν ένα ελληνικό μονοθέσιο υψηλοπτέρυγο εκπαιδευτικό μονοπλάνο και ελαφρύ μαχητικό που αναπτύχθηκε από τον Αντώνιος Ρααμπ, έναν γερμανό σχεδιαστής αεροσκαφών, μαζί με Έλληνες εταίρους και ήταν ενα απο τα αεροσκάφοι τυπου Ρααμπ που εχει αναπτυχθεί στην Ελλάδα.
Σχεδιασμός και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Είχε ξύλινα φτερά, Elektron (κράμα) μεταλλική άτρακτο και εναν κινητήρα 280 hp Ranger V-770 .[1] Ωστόσο, δεν υπάρχει ακριβές αρχείο παραγωγής του σε αριθμούς. Το Ρ-29 ήταν ένα νέο σχέδιο που αναπτύχθηκε από τον ΡΑΑΜΠ στην ελληνική εταιρεία, στα τέλη του 1936, αλλά και περιείχε κοινά δομικά χαρακτηριστικά με την προηγούμενη σχεδίαση του την Ρ-27 (ένας τύπος που επίσης καταγράφηκε για πρώτη φορά ως προϊόν της ΑΕΚΚΕΑ-ΡΑΑΜΠ από το Jane's 1935 ed., το οποίο πιθανότατα είχε σχεδιαστεί νωρίτερα από τον ΡΑΑΜΠ και ποτέ δεν παράχθηκε), συμπεριλάμβανε έναν ενσωματωμένο κινητήρα, σταθερο σύστημα προσγείωσης τύπου cantilever και δύο μονά πολυβόλα. Το Ρ-27 διέφεραν ως προς τον κινητήρα τύπου Hispano-Suiza 12ΚΕ.[1]
Έγγραφα εξαγωγής προς την Ισπανία και αλλά και το Jane's το ανέφεραν ως μαχητικό, αν και η ίδια η εταιρεία το ανέφερε ως εκπαιδευτικό,[1] πράγμα το οποίο επιβεβαιώνεται από τον χαμηλής απόδοσης κινητήρα που επιλέχθηκε. Μια παρτίδα των αεροσκαφών αυτών, μαζί με τα Tigerschwalbe R-26V/33 (προέρχεται από μια παλαιότερη σχεδίαση της Raab-Katzenstein), ήταν να παραδοθεί στις Ρεπουμπλικανικές δυνάμεις. Στοιχεία 30 αεροσκαφών ήταν να παραχθούν στην Ελλάδα και να αποσταλούν στην Ισπανία, όπου η θυγατρική θα πραγματοποιούσε την τελική συναρμολόγηση. Ένας μηχανικός αεροσκαφών της ΑΕΚΚΕΑ, ο Γεώργιος Παγκάκης, ανέφερε τον αριθμό των 40 (αντί των 30) αεροσκαφών τύπου Ρ-29 να αποστέλλονται στην Ισπανία, από τα οποία εξέλιπαν οι μηχανές και τα πολυβόλα, τα οποία αποδείχθηκε δύσκολο να αποκτηθούν. Σύμφωνα με τον ΡΑΑΜΠ, οι Ρεπουμπλικάνοι έστειλαν περίπου 60 ελλιπείς ατράκτους και των δύο τύπων, μαζί με τα σχέδια τους στους Σοβιετικούς για να σταλούν στην ΕΣΣΔ.
Προδιαγραφές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Γενικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Πλήρωμα: 1
- Έλικες: Προπέλα μεταβλητού βήματος 2 πτερυγίων
Εκτέλεση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Μέγιστη ταχύτητα: 473 χλμ/ώρα ( 294 μίλια/ώρα 255 ΚΝ)
Εξοπλισμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- όπλα: 2 x Πολυβόλα
Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Παρόμοια αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- AEKKEA-RAAB R-52
- AEKKEA-RAAB R-33 Tigerschwalbe
- AEKKEA-RAAB R-28
- AEKKEA-RAAB R-27
- AEKKEA-RAAB R-26ν
- AEKKEA-RAAB R-1C Schwalbe II
- PZL P.24
- Gloster Gladiator
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- L. S. Skartsis και Γ. Αβραμίδης, "Made in Greece", Typorama, Πάτρα, Ελλάδα (2003) (αναδημοσίευση από το Πανεπιστήμιο Πατρών σε Science Park, 2006).
- L. S. Skartsis, "ελληνική Οχημάτων και τους Κατασκευαστές Μηχανών 1800 για να Παρουσιάσει: A Pictorial History", Μαραθώνιος (2012) (ebook)
- Rolf Nagel και Thorsten Μπάουερ, "Kassel und die Luftfahrtindustrie από το 1923", Α. Bernecker Verlag (2015)
- Jane’s "All the World’s Aircraft" (1935-1936 ed.) Jane’s "All the World’s Aircraft" (1936-1937 ed.) Antonius Raab, "Raab Fliegt (Erinnerungen eines Flugpioniers)", Reihe Konkret, Hamburg (1984).