Γέφυρα Ζέζελι
| Γέφυρα Ζέζελι Žeželjev most Жежељев мост | |
|---|---|
 Η Γέφυρα Ζέζελι τον Φεβρουάριο του 2018 | |
| Συντεταγμένες | 45°15′43.7″N 19°51′36.9″E / 45.262139°N 19.860250°EΣυντεταγμένες: 45°15′43.7″N 19°51′36.9″E / 45.262139°N 19.860250°E |
| Διασχίζει | Δούναβης |
| Τοποθεσία | Νόβι Σαντ, Βοϊβοντίνα, Σερβία |
| Επίσημο όνομα | Όνομα Ζέζελι |
| Από το | Μπράνκο Ζέζελι |
| Συντηρείται από | Σερβική Σιδηροδρομική Υποδομή |
| Προηγείται από | Οδική–Σιδηροδρομική Γέφυρα |
| Ακολουθείται από | Γέφυρα Μπέσκα |
| Χαρακτηριστικά | |
| Σχέδιο | Γέφυρα δεμένων αψίδων |
| Υλικό | Ατσάλι |
| Κατασκευή κατά μήκος | Ατσάλι |
| Κατασκευή δοκών | Οπλισμένο σκυρόδεμα |
| Συνολικό μήκος | 474 μ |
| Πλάτος | 32 μ |
| Διαπόρευτο | Ναι |
| Κύρια καμάρα | 219 μ |
| Καμάρες | 2 |
| Στηρίγματα στο νερό | 1 |
| Μονοπάτια | 2 |
| Χαρακτηριστικά ραγών | |
| Σιδηρόδρομοι | 2 |
| Εύρος τροχιάς | 1.435 χιλιοστά |
| Ηλεκτροφόρος | Ναι |
| History | |
| Σχεδιαστής | Μπράνκο Ζέζελι (αρχική γέφυρα) Αλεξάνταρ Μπόγιοβιτς (νέα γέφυρα) |
| Αρχή κατασκευής | 1957 |
| Τέλος κατασκευής | 1961 |
| Άνοιξε | 1961 |
| Ανακατασκευή | 2012–2018 |
 Σχετικά πολυμέσα | |
| δεδομένα (π) | |
Η Γέφυρα Ζέζελι (σερβικά: Žeželjev most / Жежељев мост) είναι γέφυρα δεμένης αψίδας στον ποταμό Δούναβη στο Νόβι Σαντ, στη Βοϊβοντίνα της Σερβίας. Η γέφυρα χτίστηκε αρχικά το 1961, μόνο για να κατεδαφιστεί κατά τη διάρκεια των νατοϊκών βομβαρδισμώντης Γιουγκοσλαβίας το 1999. Η νέα γέφυρα άνοιξε το 2018.
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η αρχική γέφυρα Ζέζελι (μήκους 377 μέτρων) χτίστηκε από το 1957 έως το 1961 ως αψιδωτή γέφυρα. Η γέφυρα σχεδιάστηκε από τον εξέχοντα γιουγκοσλάβικο πολιτικό μηχανικό Μπράνκο Ζέζελι και κατασκευάστηκε από την Mostogradnja.[1][2] Συνέδεε την αστική περιοχή του Νόβι Σαντ και το Πετροβαραντίν. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, υπηρέτησε ως μέρος διεθνούς σιδηροδρομικής γραμμής και ως διαδρομή μεταφοράς μέσω του Νόβι Σαντ.[2]
Κατά τη διάρκεια των νατοϊκών βομβαρδισμών της Γιουγκοσλαβίας, η γέφυρα βομβαρδίστηκε 12 φορές. Στις 23 Απριλίου 1999, τελικά κατεδαφίστηκε, με αποτέλεσμα το κόψιμο των σιδηροδρομικών μεταφορών μεταξύ Βελιγραδίου και Σουμπότιτσα, δηλαδή της Σερβίας και Ουγγαρίας.[3] Κατά την διάρκεια των βομβαρδισμών, οι τρεις μεγάλες γέφυρες επί του Δούναβη στο Νόβι Σαντ (Γέφυρα Ζέζελι, Γέφυρα Βαραντίν και Γέφυρα Ελευθερίας) κατεδαφίστηκαν ολοκληρωτικά.
Το 2000 κατασκευάστηκε μια προσωρινή Οδική-Σιδηροδρομική Γέφυρα κοντά στη γέφυρα Ζέζελι, η οποία κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει τη γέφυρα Ζέζελι μέχρι να κατασκευαστεί η νέα. Με τα χρόνια, η κατασκευή της νέας γέφυρας Ζέζελι αναβλήθηκε αρκετές φορές.[4]
Τον Απρίλιο του 2012 οι εργασίες κατασκευής της νέας γέφυρας στον ίδιο χώρο ξεκίνησαν επίσημα.[5] Ο κύριος σχεδιαστής της νέας γέφυρας ήταν ο Αλεξάνταρ Μπόγιοβιτς, ενώ ο συμβασιούχος ήταν μια διεθνής κοινοπραξία, η JV Azvi - Taddei – Horta Coslada.[6] Ηνέα γέφυρα είναι οπτικά σχεδόν πανομοιότυπη με την κατεδαφισμένη γέφυρα, εκτός από το ότι οι αψίδες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα και όχι προεντεταμένο σκυρόδεμα.[7] Επίσης, η γέφυρα αποτελείται από δύο αψίδες μήκους 177 μέτρων και ύψους 34 μέτρων, ενώ η μεγαλύτερη αψίδα έχει μήκος 219 μέτρων και ύψος 42 μέτρων.[7]
Τον Οκτώβριο του 2017, οι αψίδες της γέφυρας Ζέζελι συνδέθηκαν μετά από πέντε χρόνια κατασκευής και δεκαοχτώ χρόνια μετά την κατεδάφιση της προηγούμενης γέφυρας.[8] Τον Οκτώβριο του 2017, το κόστος κατασκευής ήταν 51.71 εκατομμύρια ευρώ.[8] Τον Απρίλιο του 2018 η γέφυρα ολοκληρώθηκε και δημιουργήθηκαν τακτικές σιδηροδρομικές μεταφορές.[9] Οι οδικές μεταφορές αναμένονται να ολοκληρωθούν το 2018.[6]
Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Κατάλογος γεφυρών στη Σερβία
- Κατάλογος διαβάσεων του Δούναβη
- Κατάλογος οδικών-σιδηροδρομικών γεφυρών
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Mijatović, Vuk (15 July 2013). «Branko Žeželj: Čovek koji je ukrotio beton» (στα Serbian). novosti.rs. http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/aktuelno.293.html:444047-Branko-Zezelj-Covek-koji-je-ukrotio-beton. Ανακτήθηκε στις 7 April 2018.
- ↑ 2,0 2,1 Tucakov, Joza (17 November 2010). «Novi Sad i njegovi rušeni mostovi» (στα Serbian). b92.net (Politika). https://www.b92.net/putovanja/destinacije/evropa.php?&nav_id=473043. Ανακτήθηκε στις 7 April 2018.
- ↑ «Pre 15 godina srušen Žeželjev most» (στα Serbian). b92.net (Dnevnik). 26 April 2014. https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2014&mm=04&dd=26&nav_category=12&nav_id=841012. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
- ↑ «Žeželjev most gradi se na leto» (στα Serbian). b92.net. Beta, Tanjug. 25 January 2011. https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=01&dd=25&nav_id=488228. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
- ↑ «Počela izgradnja novog Žeželjevog mosta» (στα Serbian). novosti.rs. Tanjug. 21 April 2012. http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:376500-Pocela-izgradnja-novog-Zezeljevog-mosta. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
- ↑ 6,0 6,1 Kovačević, Snežana (25 January 2018). «Kako će se zvati Žeželjev most» (στα Serbian). politika.rs. http://www.politika.rs/sr/clanak/397127/Kako-ce-se-zvati-Zezeljev-most. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
- ↑ 7,0 7,1 Čonkaš, Z. (20 October 2017). «Sastavljen Žeželjev most na Dunavu kod Novog Sada» (στα Serbian). blic.rs. https://www.blic.rs/vesti/vojvodina/sastavljen-zezeljev-most-na-dunavu-kod-novog-sada/kb478dt. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
- ↑ 8,0 8,1 Ковачевић, Снежана (22 October 2017). «Поново пешице преко Жежељевог моста» (στα Serbian). politika.rs. http://www.politika.rs/scc/clanak/391207/Ponovo-pesice-preko-Zezeljevog-mosta. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
- ↑ «NS: Napokon saobraćaj preko novog mosta - 160 km/h» (στα Serbian). b92.net. Tanjug. 2 April 2018. https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2018&mm=04&dd=02&nav_id=1376497. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Γέφυρα Ζέζελι στο structurae.net