Bell 212
| Bell 212 Twin Huey | ||
|---|---|---|
 Bell 212 Twin Huey | ||
| Περιγραφή[1] | ||
| Αποστολή | Ελικόπτερο Γενικής Χρήσης | |
| Πλήρωμα | 1 | |
| Κατασκευαστής | Bell Helicopter Agusta | |
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 12.92 m | |
| Διάμετρος Κύριου Στροφείου | 14.69 m | |
| Ύψος | 4,39 m | |
| Βάρος | ||
| Άδειο | 2.517 kg | |
| Μέγιστο απογείωσης | 5.080 kg | |
| Πηγή ισχύος | ||
| Κινητήρες | 1× Pratt & Whitney Canada PT6T-3 ή -3B | |
| Ισχύς | 1.800 hp | |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | 120 κόμβοι | |
| Αυτονομία | 439 km | |
| Μέγιστο ύψος | 5.305 m | |
| Μεταφορική Ικανότητα | ||
| Μέχρι 14 επιβάτες | ||
_02.JPG)
Το Bell 212 Twin Huey (επίσης γνωστό ως Διπλό Δύο Δώδεκα) είναι ένα μέσο πολιτικό ελικόπτερο το οποίο πέταξε πρώτη φορά το 1968. Το Bell 212 έχει διαμόρφωση 15 θέσεων, με ένα πιλότο και 14 επιβάτες. Σε διαμόρφωση μεταφοράς φορτίου έχει εσωτερική χωρητικότητα 6.23 m³, ενώ μπορεί να μεταφέρει εξωτερικό φορτίο έως 2,268 κιλά.
Αρχικά κατασκευαζόταν από την Bell Helicopter στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. Το 1988 η παραγωγή του μεταφέρθηκε στο Μιραμπέλ του Κεμπέκ, μαζί με την παραγωγή όλων των πολιτικών ελικοπτέρων της Bell, μετά την έναρξη της εκεί γραμμής παραγωγής το 1986[2][3] .
Εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Βασισμένο σε μία μεγεθυνμένη άτρακτο από Bell 205, το Bell 212 αρχικά αναπτύχθηκε για τις Καναδικές ένοπλες δυνάμεις με τον κωδικό CUH-1N, ο οποίο αργότερα άλλαξε σε CH-135. Η αρχική παραγγελία για τον Καναδά αφορούσε 50 μονάδες, με μία επιλογή για ακόμα 20. Την ίδια περίοδο οι Αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις παρήγγηλαν 141 ελικόπτερα, με τον κωδικό UH-1N.
Από το 1971, το 212 αναπτύχθηκε για μία πλειάδα εμπορικών εφαρμογών. Μία από τις πρώτες χρήσεις του ελικοπτέρου ήταν η υποστήριξη εξέδρων άντλησης πετρελάιου, από την Νορβηγική εταιρεία CHC Helicopter.Σήμερα το 212 χρησιμοποιείται για δασικές επιχειρήσεις, θαλάσσια έρευνα και διάσωση καθώς και εφοδιασμός αποστολών στον Αρκτικό Κύκλο.
Το κύριο στροφείο του 212 κινείται από δύο κινητήρες Pratt & Whitney Canada PT6T-3, με απόδοση 1,800 ίππους έκαστος. Σε περίπτωση αστοχίας του ενός κινητήρα, ο άλλος έχει την δυνατότητα να κρατήσει το ελικόπτερο στον αέρα, διατηρόντας ταχύτητα πλεύσης με μέγιστο βάρος.
Το 1979 το 212 έγινε το πρώτο Αμερικανικό ελικόπτερο που πουλήθηκε στην Κίνα, κατόπιν παραγγελίας από την Κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Ο κωδικός του ελικοπτέρου, όπως χρησιμοποιείται από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (International Civil Aviation Organization - ICAO) στα σχέδια πτήσης, είναι B212.
Το Bell 412 αποτελεί εξέλιξη του Bell 212, με κύρια διαφορά την χρήση του τετράφυλλου στροφείου.
Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Bell Model 212 - Ονομασία της Bell Helicopter για την πολιτική έκδοση του UH-1N Twin Huey.
- Twin Two-Twelve - Πολιτική έκδοση γενικής Χρήσης. Μπορεί να μεταφέρει 14 επιβάτες.
- Agusta-Bell AB 212 - Πολιτική ή στρατιωτική έκδοση, κατασκευασμένη κατόπιν αδείας από την Ιταλική Agusta.
- Bell Model 412 - Bell 212 με τετράφυλλο κύριο στροφείο.
Το Bell 212 σε Ελληνική υπηρεσία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί τέσσερα Bell 212 σε ρόλους μεταφοράς υψηλών προσώπων (VIP). Τα ελικόπτερα επιχειρούν από την 112 Πτέρυγα Μάχης στην Ελευσίνα διατίθενται επιχειρησιακά στην 358 Μοίρα «Φαέθων» ενώ συντηρούνται και υποστηρίζονται από τη Μοίρα Συντήρησης Ελικοπτέρων (ΜΣΕ/Π)[4].
Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Για τους στρατιωτικούς χρήστες δείτε: UH-1N Twin Huey
Πολιτικοί χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Κυβερνητικού χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
.svg){kind=small}
- Αστυνομία
- Αστυνομία
- Αστυνομία
- Αστυνομία
Σχετικές εξελίξεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Bell 212 Rotorcraft Flight Manual BHT-212IFR-FM-1 revision 3, 1 May 1998.
- ↑ Industry Canada (2010). «Bell Helicopter Textron Canada Ltd. - Complete Profile». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Οκτωβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2010. Unknown parameter
|month=ignored (βοήθεια) - ↑ Goold, Ian (November 1987). «Canada Seeks Helicopter Self Sufficiency». Flight International. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202346.html?search=Mirabel%20Bell%20212. Ανακτήθηκε στις 14 December 2010.
- ↑ «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουλίου 2007. Ανακτήθηκε στις 19 Ιουλίου 2007.
Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
- Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
- Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Το Bell 212 στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
- Το Bell 212 στην ιστοσελίδα της Αμερικανικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας
- Το Bell 212 στο airliners.net
- Φωτογραφίες του Bell 212 στο airliners.net
- Το Bell 212 στο militaryfactory.com
