Lancia Ardea
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| Lancia Ardea | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Lancia |
| Παραγωγή | Δεκέμβριος 1939 — 1953 |
| Συναρμολόγηση | Τορίνο, Ιταλία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan (berlina) 2-πορτο pick-up (camioncino) 2-πορτο van (furgoncino) Ταξί με μακρύτερο μεταξόνιο |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 903 cm³ 4-κύλινδρος, διάταξης V4, βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Από το 1948 : 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 29,5 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.440 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.620 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.380 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.510 - 1.530 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 780 - 800 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Lancia Augusta |
| Επόμενο μοντέλο | Lancia Appia |
Το Lancia Ardea ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia, από τον Δεκέμβριο του 1939 έως τις αρχές του 1953. Αντικατέστησε το Lancia Augusta και αντικαταστάθηκε το 1953 από το Lancia Appia. Τον Αύγουστο του 1948, το Ardea έγινε το πρώτο σε παγκόσμια κλίμακα μοντέλο μαζικής παραγωγής με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Κινητήρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το μηχανικό σύνολο όλων των Ardea ήταν ένα 4-κύλινδρο, διάταξης V4 για εξοικονόμηση χώρου στον θάλαμο του κινητήρα, και κυβισμού 903 cm³. Μάλιστα υπήρξε ο μικρότερου κυβισμού κινητήρας διάταξης V4 στην ιστορία της αυτοκίνησης. Μια εμφανής συνέπεια αυτού του γεγονότος, ήταν το ασυνήθιστα κοντό μπροστινό μέρος του αμαξώματος, με αποτέλεσμα το συνολικό μήκος του Ardea να φτάνει μόλις τα 3,62 μέτρα, σε αντίθεση με το μεταξόνιο των 2,44 μέτρων, που το τοποθετούσε εμφανώς στην μικρομεσαία κατηγορία.
Η αρχική ισχύς του κινητήρα ήταν 28,8 hp στις 4.600 στροφές το λεπτό. Με την εισαγωγή του Ardea Σειράς 4, τον Νοέμβριο του 1949, ο κινητήρας απέκτησε νέα κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο, νέο καρμπυρατέρ και υψηλότερη σχέση συμπίεσης, με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος στους 30 hp. Αυτά του προσέφεραν τελική ταχύτητα 105 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 42,3 δευτερόλεπτα.
Κιβώτιο ταχυτήτων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ήδη από το 1939, έφερε 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, κάτι εξαιρετικά ασυνήθιστο την τότε εποχή, όταν σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν μόνο 3 ταχύτητες. Με την εισαγωγή του Ardea Σειράς 3, που έλαβε χώρα στις 5 Αυγούστου 1948, έγινε το πρώτο σε παγκόσμια κλίμακα αυτοκίνητο με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, μια καινοτομία που αναφέρεται συχνά στα ιστορικά αφιερώματα.
Εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Σειρά 1 - παραγωγή: 1 Δεκεμβρίου 1939 - 9 Οκτωβρίου 1941, σε 2.992 αντίτυπα.
- Σειρά 2 - παραγωγή: 10 Οκτωβρίου 1941 - 4 Αυγούστου 1948, σε 4.438 αντίτυπα. Τον Ιανουάριο του 1948, εισήγαγε μπαταρία 12 βολτ, κάτι εξαιρετικά σπάνιο την τότε εποχή, όταν όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα (κάποια μοντέλα ακόμα και για λίγες δεκαετίες μετά) είχαν μπαταρία 6 βολτ.
- Σειρά 3 - παραγωγή: 5 Αυγούστου 1948 - 15 Νοεμβρίου 1949, σε 3.600 αντίτυπα. Εισήγαγε το πρώτο στην παγκόσμια ιστορία 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
- Σειρά 4 - παραγωγή: 16 Νοεμβρίου 1949 - αρχές 1953, σε 11.680 αντίτυπα, με αύξηση της ισχύος του κινητήρα από τους 28,8 hp στους 30 hp.
Υπήρξαν επίσης και επαγγελματικές εκδόσεις, καθώς και μία ακόμα σπανιότερη εκδοχή ταξί με σημαντικά μακρύτερο μεταξόνιο, που κατασκευάστηκε τα έτη 1940 - 1942, σε μόλις 501 αντίτυπα. Η συνολική παραγωγή όλων των εκδόσεων του Ardea έφτασε τα 31.925 αντίτυπα.
